Partner serwisu
Biznes i przemysł

Walsh (IATA): Wdrażanie Jednolitego Europejskiego Nieba to porażka

Dalej Wstecz
Autor:

Redakcja

Data publikacji:
22-03-2024
Ostatnia modyfikacja:
22-03-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
IATA/ Rynek Lotniczy

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES I PRZEMYSŁ
Walsh (IATA): Wdrażanie Jednolitego Europejskiego Nieba to porażka
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) nie ukrywa rozgoryczenia przygotowaniami do głosowania nad poprawkami do pakietu dotyczącego jednolitego europejskiego nieba (SES) 2+. Według IATA zaproponowane korekty zniweczą wizję modernizacji zarządzania ruchem lotniczym na Starym Kontynencie.

Jednolite europejskie niebo miało na celu potrojenie przepustowości, obniżenie kosztów nawigacyjnych o połowę, dziesięciokrotną poprawę bezpieczeństwa, a wzrost także efektywności środowiskowej o 10 proc.

Pół dekady temu linie lotnicze, agencje żeglugi powietrznej i inne zainteresowane podmioty z branży lotniczej podpisały deklarację, wzywając do stworzenia odpowiednich ram regulacyjnych na Starym Kontynencie, które doprowadziłyby do bardziej cyfrowej, zautomatyzowanej i płynnej przestrzeni powietrznej. Od tego czasu nie było jednak żadnego ruchu ze strony decydentów.

Stowarzyszenie Airlines for Europe (A4E) wskazuje, że lotnictwo zapewnia miliony miejsc pracy w Unii Europejskiej, wnosi wartość dodaną o wartości ponad 600 mld euro i odpowiada za około cztery proc. unijnego PKB. Sektor ten odgrywa również zasadniczą rolę w zapewnianiu łączności w Europie, wspieraniu wartości społecznej i kulturowej dla Europy oraz gwarantowaniu niedrogich i otwartych podróży dla obywateli Europy. Kompromis, który państwa członkowskie Unii Europejskiej mają zatwierdzić w piątek, uniemożliwi spełnienie obietnic w sprawie jednolitego europejskiego nieba.

Obecna rozdrobniona przestrzeń powietrzna, składająca się z 27 różnych jurysdykcji, zmusza linie lotnicze do pokonywania zbędnych dodatkowych kilometrów, zwiększając emisje, koszty operacyjne, windując w konsekwencji w górę ceny pasażerskich biletów lotniczych.

– To będzie porażka. Podróżni, środowisko i linie lotnicze muszą przygotować się na poniesienie kosztów związanych z niepotrzebnymi emisjami. Taka umowa nie powinna być nigdy zawarta – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

– SES2+ to brudny układ, podporządkowany wąskim interesom narodowym, który stworzy kilka bezużytecznych miejsc pracy dla biurokratów wspieranych przez europejskie elity polityczne. Osoby zaangażowane w ten proceder wkrótce zaczną poklepywać się po plecach, nie zważając na konsekwencje – podsumował Walsh.

IATA reprezentuje blisko 320 linii lotniczych, odpowiadających za 83 proc. światowego ruchu lotniczego.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Rafał Dybiński 08 marca 2024

IATA: W 2023 r. nastąpił powrót do poziomu prawie 95 proc. ruchu sprzed pandemii

Pasażer i linie lotnicze

SAF. Orlen ruszy z produkcją w 2025 r. IATA apeluje o wsparcie

Biznes i przemysł

Zobacz również:

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Rafał Dybiński 08 marca 2024

IATA: W 2023 r. nastąpił powrót do poziomu prawie 95 proc. ruchu sprzed pandemii

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Listopad 2023 już niemal na poziomie z 2019

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Listopad 2023 już niemal na poziomie z 2019

Rafał Dybiński 10 stycznia 2024

Pozostałe z wątku:

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Rafał Dybiński 08 marca 2024

IATA: W 2023 r. nastąpił powrót do poziomu prawie 95 proc. ruchu sprzed pandemii

Pasażer i linie lotnicze

SAF. Orlen ruszy z produkcją w 2025 r. IATA apeluje o wsparcie

Biznes i przemysł

Zobacz również:

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Styczeń lepszy niż w 2023. "Lotnictwo katalizatorem wzrostów gospodarczych"

Rafał Dybiński 08 marca 2024

IATA: W 2023 r. nastąpił powrót do poziomu prawie 95 proc. ruchu sprzed pandemii

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Listopad 2023 już niemal na poziomie z 2019

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Listopad 2023 już niemal na poziomie z 2019

Rafał Dybiński 10 stycznia 2024

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5